Recenze Bücker Bü-181 Bestmann 1/48 Stransky Kits

Čtvrtek v 13:35 | modelarovo.cz/BritModeller/Z.Svatos

Recenze Bücker Bü-181 Bestmann 1/48 Stransky Kits

http://www.modelarovo.cz/bucker-bu-181-bestmann-148-stransky-kits/

Na pultech prodejen objevila novinka modelu populární "Basy" v měřítku 1/48 od firmy Stransky Kits.
V rozměrné dvoudílné krabičce se zdařilým designem nalezneme pečlivě zabalené dva rámečky dílů z šedomodrého plastiku, rámeček s čirými díly kabiny, obtiskový aršík a plnobarevný návod.Již první pohled v nás budí pocit dobře odvedené práce výrobce.

http://www.stransky-kits.com/ST-43016-Bu-181-Bestmann11.html

http://www.stransky-kits.com/LE001-Panzerjagers12.html

Plastikové díly jsou velice čistě odstříknuty s jemnými povrchovými detaily bez větších otřepů a propadlin. Modelové zpracování a detailnost například portů plátěného potahu na křídle včetně "šití" je příkladné a věříme,že si z tohoto vzoru vezme příklad a ponaučení i jiný náš výrobce. Díky laskavosti výrobce jsme obdrželi také trojici malých doplňkových rámečků s díly pro verze s pazerfausty, s lyžovým podvozkem a s díly pro bombardovací verzi. Tyto krabičkové verze stavebnic budou v brzké době následovat po úvodních dvou základních variantách tohoto letounu.
Rámeček s čirými díly obsahuje celkem deset dílů pro otevřenou kabinu (lze sestavit i zavřenou),která je v tomto měřítku a také díky velmi detailnímu vybavení interieru nezbytností.Díly pro sestavu zasklení jsou čisté a příkladně tenké.
Návodu, který je vytisknut na 12ti stránkách A5 nelze nic vytknout. Je kvalitně plnobarevně vytištěn a obsahuje pěkně zpracovaný foto manual včetně pérovek z originálního manuálu. Celý návod vás provede bezpečně celou stavbou krok za krokem.Kamuflážní schémata jsou součástí návodu a obsahují celkem čtyři markingy pro ruský,švédský, československý a švýcarský stroj. Drobná výtka na adresu zpracování je , že by bylo dobré barevné bokorysy nestínovat, protože toto znázornění může některé stavitele zmást a zamotat jim hlavu.
Dekálový aršík vytiskla firma Dream Art. Je barevně i soutiskově kvalitní s lesklejším povrchovým lakem a po naší zkoušce i s dokonalou přilnavostí k povrchu včetně dobrého kopírování povrchu detailů.
Nyní jsme "spíchli" hlavní díly tj. křídla s trupem a motorovou část s vrtulí, kabinu a výškovky.Vše sedí celkem bez problémů , takže i slepitelnost modelu je pohodová. Model dle fotografií a výkresu od Petra Antoše po kontrole odpovídá bez výhrad. Rozměrová přesnost v měřítku (oblíbená disciplína a noční můra některých výrobců, kteří ne a ne se trefit) nám po měřeních vyšla takto:
Rozpětí: 1/1 =10,60m, 1/48 =220,80mm, model = 221,00mm. Rozdíl je + 0,20mm.
Délka: 1/1 = 7,85m, 1/48 = 163,50mm, model = 165,10mm. Rozdíl je + 1,60mm.
Naměřené rozdíly jsou podle nás pro model v měřítku 1/48 v toleranci a lze říci, že model je rozměrově zpracován správně (i bez vaření) a odpovídá měřítku 1/48 za což patří výrobci pochvala.
Závěr:
Sečteno , podtrženo. Nový model lze hodnotit jako velmi dobře odvedenou práci na nejvyšší úrovni. Ačkoliv se jedná o první plastikový model v měřítku 1/48 pod značkou Stransky Kits, z jeho zpracování
jsou jasně vidět zkušenosti autora, který v minulosti úspěšně zpracoval několik modelů pro různé firmy (např: MPM-Special Hobby,Attack model,KP-Kovozavody Prostějov, PEPEX atd). Bezesporu patří mezi 3D konstruktéry plastikových stavebnic a výroby vstřikových forem systémem CAD-CAM k absoutní špičce na českém trhu a možná nejen na něm.
Důmyslné řešení celé stavebnice vybízí k výrobě řady módních doplňků pro zkušené modeláře jako jsou lepty nebo masky pro stříkání. Například celá zástavba rozkrytovaného motoru by modelu určitě slušela. Za redakci Modelářovo palec nahoru.
Další informace na :www.stransky-kits.com
Redakce Modelářovo.

video link na model Bu-181 Stransky Kits :
https://www.youtube.com/watch?v=MXur4JqJyIk

P.S.

K modelům Bas 1/48 od výrobce Stransky Kit se vyjadřují velice pochavalně i na na www stránkách: Hyper Scale, Detail Scale View, Brit Modeller nebo IPMS-Deutschland !!

http://www.stransky-kits.com/ST-41016-Bu-181-Bestmann.html

http://www.hyperscale.com/2017/reviews/kits/stranskyle001reviewbg_1.htm

nebo

http://www.detailscaleview.com/2016/08/stransky-148-bucker-bu-181-bestmann.html

nebo

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235005073-148-b%C3%BCcker-b%C3%BC-181-bestmann-zlin-z-281-z381ehaw-mki-gomhouria-by-stransky-released-new-boxings/

nebo

http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Stransky_Kits/425016_Buecker_Bu181_Bestmann/Buecker_Bestmann.html

Na těchto stránkách jsou modely Stransky Kit modelářům vysoce doporučovány/Highly Recommended !! Nejlepší model Buckeru Bu-181/C-6 na trhu 1/48 ! Modely Bu-181 Stransky Kit jsou čistě tvarované, vyznačují se vynikající kvalitou lisování, jemnými povrchovými vlastnostmi. Montážní příručka je dokonalým příkladem toho, jak by měla vypadat. Buckery od výrobce Stransky kits si najdou cestu k mnoha modelářům. Závěrem: od stavebnic Stransky Kit lze očekávat atraktivní výsledek!!!
 

Srážka dvou letadel Bücker Bü-181 u Klatov dne 9.9.1944

23. února 2016 v 10:55 | Jan Vladař |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin

Srážku u Domažlic v roce 1944 přežil jediný letec

Domažlice - V květnu před sedmdesáti lety skončila na Domažlicku 2. světová válka. Přestože pozemní boje se v regionu odehrály až v posledních měsících, bylo Domažlicko několikrát svědkem leteckých operací.Nejblíže městu zřejmě byla srážka německých cvičných letadel dne 9.května 1944.

Dramatickou událost podrobně zaznamenal velitel četnické stanice Lorenz následující den 10. května do hlášení pro Velitelství německého četnictva v Klatovech. Uvádí, že kolem 15:28 hodin slyšeli z místní stanice zvuk letadel a zároveň bylo vidět západně od města stoupat hustý kouř. Německý voják, který zřejmě doběhl první na stanici, oznámil, že se za městem srazila dvě letadla. Zpráva byla ihned telefonicky předána na velitelství Wehrmachtu v Domažlicích, na letiště v Plzni a na Velitelství německé policie v Klatovech.
Na místo vyrazila četnická hlídka. K havárii dorazila asi v 15.45 hodin, ale místo již bylo uzavřeno třicítkou německých vojáků. Přesto se českým četníkům podařilo zjistit, že došlo k srážce dvou letadel z letecké školy Flugzeugführerschule A 1 (zkr. FFS A 1), které měly přeletět ze Straubingu přes Regensburg do Plzně (pozn. zřejmě šlo o trasu Regensburg-Straubing-Plzeň). Po srážce začala hořet a z výšky asi 500 m se zřítila do jetele jen 100 m od sebe hned za městskou cihelnu. Oba stroje až na drobné díly z podvozku úplně shořely, takže nešlo zjistit jejich označení.
Dvoučlenná posádka jednoho stroje uhořela. Oba letci z druhého stroje stihli vyskočit, ale jednomu se neotevřel padák a dopadem na zem se zabil. Jediný letec Obergefreiter Schamel srážku bez zranění přežil. O záchranu na padáku se neúspěšně pokusil čerstvě devatenáctiletý Flg. Wolfram Dames (*29.dubna 1925, Neumarkt in Schlesien, dnes polský Sroda Ślaska). Mezi ohořelými troskami druhého stroje se četníkům podařilo identifikovat pouze tělo Obgfr. Hermanna Bayera (*4.března 1923, Cham), druhý letec zůstal neznámý. Z německých válečných archivů ale vyplývá, že druhým musel být letecký žák Flg. Dietrich Elsner (*2.dubna 1925, Halstenbek u Hamburgu). Hlášení domažlických četníků uzavírá poznámka, že na místo přijel vojenský lékař se sanitním vozem a večer v 19.15 hodin dorazil z letiště v Plzni čtyřčlenný vyprošťovací oddíl.
Zdroj: http://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/srazku-u-domazlic-v-roce-1944-prezil-jediny-letec-20150704.html
Na stránkách Domažlického deníku v roce 2004 vzpomínal Stanislav Gryc: "Při srážce se z jednoho stroje odlomila část křídla. Tento letoun šel okamžitě do vývrtky a jeho dvoučlenná posádka neměla čas vyskočit. Z druhého letounu se posádce podařilo vyskočit, ale pilotní žák se zabil. Jedno letadlo dopadlo přímo na cestu, která odbočuje nalevo od silnice do Horšovského Týna a vede k lomu Na kole. Druhé letadlo dopadlo na pole nad touto cestou."
Čeští četníci jistě do hlášení zaznamenali jen fakta, která na místě zjistili, ovšem dokumenty z německé strany vnáší do události chaos. Podle seznamu ztrát německého letectva se letecký žák Obgfr. Hermann Bayer zřítil se strojem Bücker Bü 181 výrobního čísla 330842 s označením SV+NH až následující den 10. května 1944. K havárii mělo dojít v Plzni a postiženou jednotkou byla I. Gruppe Fernaufklärunsgeschwader 101 (škola dálkového průzkumu, zkr. I./FAG 101). Hermann Bayer je dnes pohřben na německém válečném hřbitově, který je součástí Ústředního hřbitova v Plzni, s datem úmrtí 10. 5. 1944. Ovšem dle městské Knihy pohřbených mezi pohřbenými v květnu 1944 uveden není. Na Plzeňsku skutečně 10. května došlo k lehčí havárii neznámého německého letadla, ale bez újmy jeho posádky. Vrcholem chaosu však je krátká zpráva ve svodce německého Velitelství pořádkové policie v Praze, která dne 11. května 1944 zmiňuje nouzové přistání letadla pro nedostatek benzínu u obce Roudnice v okrese Hradec Králové. Jeho označení SV+NH je totožné se strojem, který měl pilotovat Obgfr. Hermann Bayer. A pokud se vrátíme k letecké škole FFS A 1, kterou uvedli četníci, jsou zde doloženy stroje Bücker Bü 181 s velmi blízkým označením SV+NJ, SV+NO a SV+NQ. To opět vzbuzuje pochybnosti nad správností záznamu o ztrátě, přestože jednotka I./FAG 101 se základnou v saském Grossenhain stroje Bü 181 také intenzívně používala.
Zdroj: http://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/srazku-u-domazlic-v-roce-1944-prezil-jediny-letec-20150704.html
Záznam o ztrátě druhého stroje zcela chybí, ale v personálních ztrátách letecké školy FFS A 1 jsou uvedení oba další letci Flg. Dietrich Elsner a Flg. Wolfram Dames s poznámkou "Domažlice, vzájemná srážka ve vzduchu, výška 300 m, čas 15.28 hodin", jako by snad šlo o další dvě letadla. Chybí rovněž údaj o pohřbu, ale jména obou letců jsou v seznamu německého Válečného hřbitova v Mariánských Lázní. Wolfram Dames byl dle rodinných vzpomínek pohřben v Seitendorf an der Katzbach (dnes polský Myslów v Krkonoších), kam se rodina na začátku války přestěhovala.
Letecká škola FFS A 1 zajišťovala základní pilotní výcvik již od roku 1935 z hlavní základny v lužickém Görlitz a je proto s podivem, že se její stroje objevily až nad Domažlickem. Následující den 10. května 1944 ale musel u České Třebové pro ztrátu orientace přistát letoun Go 145 rovněž od FFS A 1, a pokud připojíme i přistání u Roudnice 11.května, máme zřejmě dokumentován nějaký neznámý, početnější přesun letadel této letecké školy.
Zdroj: http://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/srazku-u-domazlic-v-roce-1944-prezil-jediny-letec-20150704.html



Zdroj: http://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/srazku-u-domazlic-v-roce-1944-prezil-jediny-letec-20150704.html

Havárie Panzerbuckeru Bü-181 Luftwaffe dne 14.4.1945

19. února 2016 v 22:16 | Zdeněk Svatoš |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Další panzerbucker Bücker Bü 181 se zřítil do řeky Labe nedaleko Brné. Před osmou hodinou večerní s ním v sobotu 14. dubna 1945 četař Eifel od noční bitevní a protipancéřové jednotky Straubing už nedokázal přistát na domovském letišti. Možná mohl také letět na letiště Grossenhain? Pilot vyvázl z nehody bez zranění.
 


Havárie školního Bü-181C Luftwaffe dne 5.1.1945

19. února 2016 v 21:58 | Zdeněk Svatoš |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 5. ledna 1945 se mezi Nakléřovem a Tisou zřítilo německé cvičné letadlo Bücker Bü-181C-3. První pilot, svobodník Otto Schlosser, byl s těžkým zraněním převezen do lazaretu v Ústí. Druhý pilot, svobodník Otto Jaeger, zemřel na místě. Tehdy ještě při cvičném letu.

Havárie Panzerbückeru Luftwaffe Bü-181 v květnu 1945

19. února 2016 v 16:07 | Zdeněk Svatoš/od historika Jürgena Freitaga |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
V posledních dnech 2.sv.války v květnu 1945 u Německého města Baek havaroval Panzerbücker Bücker Bü-181. Tento letoun byl v dubnu 1945 upraven pro nesení 4 kusů panzerfaustů 100!!Při nedodě zahynula dvou členná posádka. Oběti leteckého neštěstí se stal poručík Julius Haak (30 let) ze Stuttgartu a šikovatel Hans Tietzel (25 let,který se narodil ve Frankenbergu / Sachsenu). Pravděpodobně se jednalo o stroj Bücker Bü-181 imatrikulace RM+LB !!! Tato posádka prodělala výcvik na vojenské základně Perleberger. Zde se formovala speciální jednotka pro napadání kolon lehkýma upravenýma školníma letounama Bücker Bü-181.Nehoda se ovšem udála na detašovaném polním letišti (spíše upravené louce) u města Baek odkud se měla následně pokoušet napadat postupující spojenecké kolony nepřátel. Louka byla asi jen narychlo upravená plocha, která nebyla né z cela vhodná pro provoz letadel, ale pod tlakem válečných událostí a stavu na frontě se nedalo moc otálet a hledat ideální bezpečnou letištní plochu. Válka se neptá! Při jednom vzletu měla posádka Haak s Tietzelem narazit do stromů na konci letiště/louky. Plocha byla asi krátká a okolní výškové překážky neupraveny? Stalo se to po startu, protože dle svědků měl tento Bü-181 při nárazu stále podvěšeny čtyři panzerfausty 100. To znamená, že se tento konkrétní Bücker pokoušel odlétnout v květnu v posledních dnech války do akce!!Tím se posunula historicky doba nasazení těchto posledních PanzeBuckerů proti spojencům!!Poslední akce Panzerbuckerů se datuje totiž kolem 24.dubna 1945!!!!Výbuch čtyř podvěšených panzerfaustů na křídlech umocnil zničení letadla i s posádkou. Posádku díky výbuchům nešlo zachránit, ani se o ní pokoušet.Těla letců byla převezena do kostela v městě Baek, kde jsou zapsáni v knize mrtvých jako dva vojáci bez identifikace, ale s poznámkou, že jsou to oběti leteckého neštěstí. Jde o zajímavou zjištěnou událost z roku 2015.

Havárie civilního Zlina Z-281 dne 21.9.1947

18. února 2016 v 13:54 | Zdeněk Svatoš |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 21.září kolem 17h na letišti Břeclav těžce havaroval letoun Basa Z-281 imatrikulace OK-AWL.
Při této nehodě zahynul pilot František Daňka. Pilot je pochován na hřbitově ve Zlíně.

Trosky Z-281 na letišti Břeclav.


Trosky Z-281.


Pořbu pilota Františka Daňka se zůčastnila široká veřejnost z okolí.


Pohřeb pilota Daňka ve Zlíně.
Rakev je vezena na Z-281 OK-AWO.


Z-281 OK-AWO využit jako katafalk

.

Z-281

Zachycené místo dopadu Z-281 OK-AWL dne 21.září 1947 na letišti Břeclav.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 1. 10.1953

17. února 2016 v 16:50 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
U obce Klecany u Prahy došlo dne 1.října 1953 k nehodě cvičného letounu C-106. Pilot por. Zdeňka Havlíčková a navigátor Zbyněk Flekl nezraněni. Příčina nehody C-106: porucha motoru po startu.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 12.5.1953

17. února 2016 v 16:46 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
V kokpitu cvičného školního vojenského letounu C-106 zahynul školní instruktor por. Milan Šrámek.Druhý pilot, jeho žák Drahomír Mask z letadla vyskočil na padáku. Příčina nehody: při prudkém obratu C-106 došlo k destrukci křídla. Nehoda se udála 12.května 1953 u obce Remeňany, okr. Giraltovce, Slovensko.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 13. 4.1953

17. února 2016 v 16:45 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 13.dubna 1953 při cvičném akrobatickém prvku zahynul v letounu C-106 u obce Haniska na Slovensku pilot instruktor por. Bohumil Jeníček.Druhý pilot-žák Miroslav Moravec nehodu přežil se zraněním. Příčina nehody stanovena: špatný postup při vybrání cvičené vývrtky.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 22.5.1952

17. února 2016 v 16:39 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 22.5.1952 došlo k letecké nehodě u obce Nižný Svidník/Hanušovice (východní Sk).Zahynul pilot instruktor ppor. Miroslav Sychra a jeho žák svob. Bedřich Jeník, od 2. lšp. Příčina nehody dle vyšetřovací komice: Letecká nekázeň v malé výšce nad terénem. Hrob Bedřicha Jeníka v Pardubicích je uveden na stánkách Spolku pro vojenská pietní místa.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 26. 9. 1951

17. února 2016 v 15:54 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Další z řady nehod se udála dne 26.září 1951. V troskách vojenského letounu C-106.73 u obce Blato, okr. Chrudim tehdá zahynul pilot ppor. Josef Řehák a druhý pilot svob. ak. Josef Sedlář od 2.lšp. Havárie se odehrála v noci na okruhu, kdy letci vletěli se svou Basou C-106 do mraku a ztratili prostorovou orientaci.Pozn.: Dle knihy Osudy letců, str. 72 se však jeden z letců jmenoval Jan Sedlák.?

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 23. 9. 1949

17. února 2016 v 15:39 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 23.září 1949 zahynul v troskách C-106 u obce Josefov pilot ak. Jiří Brambůrek z LVA. Příčina nehody: havárie při pokusu o nouzové přistání do terénu.

Havárie dvou vojenských letounů Zlin C-106 dne 5. 9. 1949

17. února 2016 v 15:35 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Další tragická havárie za účasti dvou letounů C-106.77 + C-106.98 se udála dne 5.září 1949 u obce Rusek u Hradce Králové. Zahynul při ní ak. Zdeněk Fryš a ak. Vlastimil Friedl, dále učitel létání rt. Josef Čepila z LVA.Příčina nehody: srážka ve vzduchu při letu ve formaci. Hroby Zdeňka Fryše v Pardubicích a Vlastimila Friedla v Lužích jsou uvedeny na stránkách Spolku pro vojenská pietní místa.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 6. 5. 1949

17. února 2016 v 15:29 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
U obce Štarnov došlo dne 6.května 1949 k tragické letecké nehodě vojenského letounu C-106. Pilotní instruktor rtm. Vičar a letecký kadet Žáček toho času v pilotním výcviku jako žák Leteckého učiličtě zahynuli. Příčina nehody dle vyšetřovací komise: Destrukce křídla C-106 při řízené vývrtce, kterou posádka procvičovala dle leteckých školních osnov.

Havárie vojenského Zlina C-106 dne 24.1.1949?

17. února 2016 v 15:14 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 24.ledna 1949 zahynul v cvičném vojenském letounu C-106 pilot rtm. Karel Šícha, a Julius Lužný. Dle knihy Vzlet zakázán, str. 84-95 oba zahynuli. Hrob Karla Šíchy v Brandýse n. L. je uveden na stránkách Spolku pro vojenská pietní místa, prý s datem úmrtí 24.1.1948. Ale ta osmička na pomníku je divná a mohla by být i devítkou. V knize "Československé vojenské letectvo 1945 - 1950", str. 387 je Karel Šícha právě k 24.1.1949 uveden jako kurýrní pilot Cvičné letky 1 (VÚ 2244). Osud Julia Lužného není ověřen z jiného zdroje. V knize "Vzlet zakázán" jsou totiž ve více případech uvedeni jako mrtví i letci, kteří nehodu přežili.

Havárie dvou vojenských letounů C-6 a C-106 dne 24. 11. 1948

17. února 2016 v 15:10 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 24. 11. 1948 došlo ke srážce dvou vojenských letounů Zlin C-6 + Zlin C-106 nad leteckou střelnicí Žárovice.Oba izraelští pilotní žáci Juraj Moškovič a Leopold Bergman srážku nepžežili. Byli cvičeni v Leteckém učilišti v rámci akce D.I. (Důvěrné Izrael). Dle jmen oba Izraelští piloti pocházeli z Evropy, odkud po válce mnoho Židů odešlo do Izraele.

Havárie vojenského Zlina C-6 dne 21. 4. 1948

17. února 2016 v 15:02 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
Dne 21. 4. 1948 se udála smrtelná havárie letounu C-106 (Bűcker 181) imatrikulace UA-20. Pilotní dorostenec rt. Zdeněk Jelínek toho času žák Leteckého učiliště zahynul. Příčina nehody dle šetření: ztráta rychlosti po vzletu z letiště Holice.

Havárie vojenského Zlina C-6 dne 20. 6. 1947

17. února 2016 v 14:52 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
V troskách vojenského Zlina C-6 zahynul pilot-žák Miroslav Metz (nebo Mec), toho času žák Leteckého učiliště v Prostějově.Příslušnost měl k 3. turnusu.

Havárie vojenského Zlina C-6 dne 10.3.1947

17. února 2016 v 14:43 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
† Let. dor. Jaroslav Pika, žák Leteckého učiliště. Dle knihy Vzlet zakázán, str. 92. Dle knihy Zrušená křídla, str. 353 dne 10. 3. 1947 zahynul žák 2. turnusu, ve věku 21 let, příčinou byla letecká nekázeň. V knize "Československé vojenské letectvo 1945 - 1950", str. 591 je potvrzena jeho smrt, a na str. 584 i příslušnost ke 2. turnusu Leteckého učiliště.

Havárie vojenského Zlina C-6 dne 13. 6.1946

17. února 2016 v 14:36 |  Nehody letadel Bücker Bü-181/Zlin
V kokpitu vojesnké verze Zlinu C-6 zahynul letecký dorostenec Vlastimil (nebo Emil) Hanzl, žák Leteckého učiliště. Dle knihy Vzlet zakázán, str. 86 zahynul Emil Hanzl. V knize Osudy letců, str. 52, je u skupinové fotografie pilotních žáku uvedeno, že Hanzl byl první mrtvý. V knize "Československé vojenské letectvo 1945 - 1950", str. 591 je potvrzena smrt let. dor. Vlastimila Hanzla, a na str. 582 i jeho příslušnost k 1. turnusu. Pozn.: Mohlo by jít o havárii v náhlé bouři v Mariánském údolí u Svatého kopečku, při níž zahynul žák 1. turnusu - dle knihy "Zrušená křídla", str. 353.

Další články


Kam dál